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1、日本國(guó)際快遞海運(yùn)到中國(guó)，首重為1公斤，費(fèi)用為1500日元，大約折合87人民幣。

2、如果要從日本通過海運(yùn)寄送包裹，運(yùn)費(fèi)取決于多個(gè)因素，包括包裹的重量和目的地國(guó)家。以日本為例，首重為0.5kg，續(xù)重為0.5kg，不同重量段的費(fèi)用會(huì)有所不同。例如，21至31公斤的包裹首重費(fèi)用為113元，續(xù)重費(fèi)用為42元；32至50公斤的首重費(fèi)用為150元，續(xù)重費(fèi)用為35元。

3、G的東西這么小件走海運(yùn)沒必要了，海運(yùn)時(shí)間又長(zhǎng)，快遞2-3天就可以到中國(guó)這邊了。500G就是快遞的首重。600G就等于加一個(gè)首重。100塊以內(nèi)。不是特殊物品都不用報(bào)關(guān)，直接出就可以了。如果有國(guó)內(nèi)的東西可以找我?guī)湍愠觥?/p>

4、計(jì)費(fèi)重量單位：國(guó)際快遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。首重與續(xù)重：國(guó)際快遞貨品的寄遞以第一個(gè)0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

5、是按照一個(gè)柜子來(lái)收費(fèi)的，一個(gè)小柜裝28噸，33方。

國(guó)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

當(dāng)我們出口10噸商品時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為：運(yùn)費(fèi)=（10噸*80）*（1+20%+10%）=1040美元。這里，我們直接以噸為單位計(jì)算，無(wú)需使用W/M（重量與體積比例）計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橐呀?jīng)明確了總重量。如果將“出口10噸商品”改為“出口10箱商品”，我們就可以考慮使用W/M計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式（總重量-首重重量）*續(xù)重價(jià)格+首重價(jià)格=快件的運(yùn)費(fèi)。國(guó)際運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則：國(guó)際運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則與國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)有所不同。在國(guó)際運(yùn)輸中，船公司、航空公司和陸運(yùn)承運(yùn)人一般都遵循國(guó)際運(yùn)輸公約和運(yùn)輸條款規(guī)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)際運(yùn)輸公約和運(yùn)輸條款則是由國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)等國(guó)際貨運(yùn)組織制定的。

國(guó)際快遞：長(zhǎng)*寬*高/5000單位CM個(gè)別國(guó)際快遞特價(jià)或?qū)＞�是除以6000的。國(guó)際空運(yùn)：長(zhǎng)*寬*高/6000單位CM。

國(guó)際運(yùn)費(fèi)（海、陸、空）=原幣貨價(jià)（FOB）×運(yùn)費(fèi)率此外，國(guó)際運(yùn)費(fèi)也可以通過單位運(yùn)價(jià)與運(yùn)量的乘積來(lái)計(jì)算，公式為：國(guó)際運(yùn)費(fèi)（海、陸、空）=單位運(yùn)價(jià)×運(yùn)量值得注意的是，上述運(yùn)費(fèi)率或單位運(yùn)價(jià)是根據(jù)有關(guān)部門或進(jìn)出口公司制定的規(guī)定來(lái)確定的。

國(guó)際快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取決于實(shí)際重量和材積重量。包裹體積重量的計(jì)算方法：（長(zhǎng)x寬x高）（cm）÷5000，注意長(zhǎng)寬高單位是厘米。國(guó)際快遞包裹的貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)。

請(qǐng)問有誰(shuí)知道海運(yùn)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用怎么計(jì)算啊?

首先，海運(yùn)費(fèi)用，以美元計(jì)價(jià)，整箱貨物包括20英尺、40英尺、40英尺高柜和45英尺高柜。海運(yùn)拼箱按每立方米或每噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，兩者取其高。其次，港口相關(guān)費(fèi)用，包含報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、THC費(fèi)、訂倉(cāng)港雜費(fèi)、保安費(fèi)及其他雜費(fèi)，均以人民幣計(jì)價(jià)。

海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算主要有幾種常見的方式。首先，如果海運(yùn)條款為FOB（工廠交貨），則通常情況下運(yùn)輸費(fèi)用由買家負(fù)責(zé)。在這種情況下，賣家只需報(bào)好關(guān)，負(fù)責(zé)將貨物打包并送到碼頭即可。FOB條款下，買家通常會(huì)自行負(fù)責(zé)從工廠到目的地的運(yùn)輸費(fèi)用，包括海運(yùn)費(fèi)用。

在海運(yùn)中，如果你的貨物不足一個(gè)CBM或者一個(gè)TUN，通常按照W/M計(jì)算。這里的規(guī)則是1CBM等于1TUN，因此如果按噸計(jì)算，你只需將貨代給你的報(bào)價(jià)乘以貨物的重量即可。比如，如果海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)是USD15/W/M，你的貨物是1噸，那么海運(yùn)費(fèi)就是USD15。

怎么計(jì)算國(guó)際海運(yùn)的費(fèi)用

-總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+港口附加費(fèi)+燃油附加費(fèi)針對(duì)拼箱裝貨物（LCL）：-若按體積計(jì)算，總運(yùn)費(fèi)（X1）=單位基本運(yùn)費(fèi)（MTQ）×總體積-若按重量計(jì)算，總運(yùn)費(fèi)（X2）=單位基本運(yùn)費(fèi)（TNE）×總毛重-最終運(yùn)費(fèi)取X1和X2中較大的一個(gè)。

整箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算，一種是和拼箱一樣，按照實(shí)際重量計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi)。在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí)，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用通常以體積計(jì)，起價(jià)1立方米，不足1立方米也按1立方米計(jì)。超出部分則根據(jù)實(shí)際體積計(jì)算，確保每一分錢都物有所值。包裝與體積計(jì)算每個(gè)貨物的總體積是單個(gè)外包裝體積之和，確保包裝尺寸適宜，便于人工搬運(yùn)，避免額外的裝卸費(fèi)用。

舉例來(lái)說(shuō)，如果你有5立方米的服裝包裝，且總重量不超過200公斤，那么總費(fèi)用計(jì)算方式為：5（包裹總體積）*600（海運(yùn)費(fèi)/立方米）+貨物價(jià)值*6%（馬來(lái)西亞GST）。這意味著每立方米的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)為600人民幣，再加上貨物的價(jià)值需要按6%繳納GST。

運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等具體費(fèi)用的計(jì)算需要向貨代詳細(xì)詢問�？者\(yùn)通常指的是空+派，市場(chǎng)上常說(shuō)的FBA專線一般是雙清包稅，每公斤大約30元。具體價(jià)格可以咨詢出口易，它是一家亞馬遜認(rèn)可的貨代公司�？者\(yùn)到美國(guó)通常需要一個(gè)星期左右，雙清包稅的優(yōu)勢(shì)在于方便�？爝f則意味著使用國(guó)際快遞進(jìn)行派送。

海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包含兩大部分。首先，海運(yùn)費(fèi)用，以美元計(jì)價(jià)，整箱貨物包括20英尺、40英尺、40英尺高柜和45英尺高柜。海運(yùn)拼箱按每立方米或每噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，兩者取其高。其次，港口相關(guān)費(fèi)用，包含報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、THC費(fèi)、訂倉(cāng)港雜費(fèi)、保安費(fèi)及其他雜費(fèi)，均以人民幣計(jì)價(jià)。

國(guó)際物流中貨物的計(jì)算方式及常見問題

在國(guó)際物流中，貨物的計(jì)算方式主要涉及實(shí)際凈重、體積重量以及計(jì)費(fèi)凈重。實(shí)際凈重是指通過精確稱重得出的貨物重量，而實(shí)際毛重是指貨物的總重量。在航空運(yùn)輸中，體積重量的計(jì)算公式為：長(zhǎng)度×寬度×高度÷6000=體積重量，例如，100×100×100÷6000=16668公斤，即1立方米等于167公斤。

國(guó)際物流中貨物的計(jì)算方式及常見問題在國(guó)際物流中，貨物的計(jì)算方式主要包括具體凈重、體積重量以及收費(fèi)凈重。具體凈重是指通過秤重所獲得的凈重量，而具體毛重則指貨物的實(shí)際重量。

國(guó)際物流計(jì)量體積重的方式主要涵蓋三個(gè)部分，分別為計(jì)算公式、使用體積重量計(jì)算器以及參照承運(yùn)商的計(jì)價(jià)規(guī)則。首先，當(dāng)貨物體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，運(yùn)費(fèi)通常會(huì)按體積重量計(jì)算。計(jì)算公式為：體積重KG=CM長(zhǎng)寬高÷6000。這是澳洲專線的計(jì)算方式，但不同國(guó)家和運(yùn)輸公司可能有不同的標(biāo)準(zhǔn)，具體需要參照當(dāng)?shù)匾?guī)定。

在國(guó)際物流中，CBM（CubicMeters）的計(jì)算是確定貨物體積和運(yùn)輸成本的關(guān)鍵步驟。CBM作為衡量貨物體積的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位，在全球貿(mào)易中扮演著重要角色。在快遞和空運(yùn)服務(wù)中，貨物的體積常常會(huì)影響運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，體積重量與實(shí)際重量之間的比較是確定最終運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)。

國(guó)際貨運(yùn)中，一個(gè)立方（即立方米）的重量計(jì)算方式通常與貨物實(shí)際重量、貨物所占容積有關(guān)。為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，航空公司通常采用實(shí)重量與體積重?fù)翊笥?jì)費(fèi)的原則。

海運(yùn)報(bào)價(jià)中R/T是什么意思,例如EBS:RMB50/R/T,MIN:1應(yīng)該怎么解釋

1、R/T是計(jì)費(fèi)單位，用來(lái)區(qū)分貨物的輕重。輕貨按體積收費(fèi)，重貨則按噸位收費(fèi)。例如，EBS：RMB50/R/T，MIN：1，這表示如果貨物為輕貨，那么按每立方米R(shí)MB50計(jì)費(fèi)；如果為重貨，則按每噸RMB50計(jì)費(fèi)。這里的最小計(jì)費(fèi)單位是1，即不論貨物體積或重量，至少按照1個(gè)單位計(jì)算，確保最低收費(fèi)為RMB50。

2、EBS：RMB50/R/T，MIN：1是指輕貨的話RMB50/CBM，重貨的話RMB50/T，最低一方起算收費(fèi)RMB50。

3、HQ：這一尺寸的集裝箱是20GP的兩倍長(zhǎng)，通常用于集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)耐宪囋O(shè)計(jì)以40HQ為標(biāo)準(zhǔn)，意味著一個(gè)拖車可以同時(shí)拖運(yùn)兩個(gè)20GP的集裝箱。碼頭費(fèi)（ORC/THC）：這指的是集裝箱在碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)的費(fèi)用。文件費(fèi)（DOC）：出口過程中所需文件的費(fèi)用。