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1、年末購(gòu)物旺季，疫情、暴風(fēng)雪和工作人員不足等因素導(dǎo)致包裹量激增，跨境物流運(yùn)輸受阻，多家國(guó)際快遞公司宣布漲價(jià)并暫停物流時(shí)效保證。美國(guó)每天有約600萬(wàn)件包裹在倉(cāng)庫(kù)等待發(fā)貨，部分地區(qū)封城和暴風(fēng)雪影響物流。12月份，UPS物流準(zhǔn)時(shí)交付率下降，從93%跌至86%左右。亞馬遜和UPS等公司暫停了物流時(shí)效保證。

2、由于航班減少，空運(yùn)價(jià)格已從正常情況下的10元/公斤上升至目前的80元/公斤以上。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，跨境物流運(yùn)力縮減，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲，行業(yè)集體上調(diào)資費(fèi)是無(wú)奈之舉。目前，歐美地區(qū)的疫情仍未得到有效控制，成本高企將至少持續(xù)到二季度。多家公司已無(wú)法保證原先的服務(wù)承諾，尤其是時(shí)效。

3、疫情導(dǎo)致宅家人數(shù)增加，網(wǎng)上購(gòu)物需求上升，但倉(cāng)庫(kù)物流工作人員數(shù)量有限，效率無(wú)法提高，爆倉(cāng)在所難免。美國(guó)加州大火也影響了UPS、FedEx和USPS的正常運(yùn)作。此外，DHL宣布暫停6個(gè)國(guó)家的0-5公斤包裹服務(wù)，這些國(guó)家包括捷克、波蘭、匈牙利、芬蘭、土耳其和保加利亞。這將給歐洲站賣(mài)家?guī)��?lái)巨大影響。

4、不止如此，近日還有貨代表明，香港DHL新增6國(guó)0-5KG包裹的暫停運(yùn)寄服務(wù)。這6國(guó)分別是捷克、波蘭、匈牙利、芬蘭、土耳其、保加利亞六國(guó)。加上此前暫停的國(guó)家，目前已經(jīng)有12個(gè)國(guó)家暫停了這項(xiàng)快遞服務(wù)。作為全球化程度最高的快遞公司，DHL在歐洲各國(guó)擁有異常龐大的市場(chǎng)份額。

5、月1日，另一位客戶也反饋，其價(jià)值超過(guò)一萬(wàn)元的4個(gè)包裹，派送一個(gè)月后仍未入庫(kù)。在發(fā)起丟件理賠后，海帶寶聲稱(chēng)不賠償，建議客戶聯(lián)系快遞公司。隨著315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日的臨近，各大網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)平臺(tái)2025年的消費(fèi)報(bào)告紛紛出爐。在此背景下，電商物流投訴事件層出不窮。

6、年初，歐洲遭遇了冬季暴風(fēng)雪、疫情及英國(guó)脫歐的多重打擊，物流狀況極為糟糕。多家國(guó)際快遞公司停運(yùn)，公路運(yùn)輸能力下降，運(yùn)費(fèi)上漲，導(dǎo)致物流大面積延誤。暴風(fēng)雪“菲洛梅娜”席卷西班牙，導(dǎo)致交通癱瘓、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，日常生活必需品供不應(yīng)求。

菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞在物流服務(wù)方面提出三大調(diào)整措施

菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞在物流方面提出三大調(diào)整措施首先是豐富產(chǎn)品及解決方案，持續(xù)優(yōu)化時(shí)效。菜鳥(niǎo)將持續(xù)拓展國(guó)內(nèi)優(yōu)選倉(cāng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，并加大運(yùn)力保障及加密包機(jī)頻次，例如增加歐洲多國(guó)的航班，此外，完善和擴(kuò)充方案等。同時(shí)，實(shí)施季度性調(diào)價(jià)，保障經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，進(jìn)一步降低物流服務(wù)方面的操作難度。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)采取的措施主要包括以下幾個(gè)方面：智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)引入先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)的智能化管理。采用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度，提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率和準(zhǔn)確性。

菜鳥(niǎo)國(guó)際宣布下調(diào)無(wú)憂物流部分線上發(fā)貨線路的運(yùn)費(fèi)。速賣(mài)通商家自美西時(shí)間2023年4月11日0點(diǎn)起創(chuàng)建的線上發(fā)貨物流訂單，將按照新報(bào)價(jià)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。其中，優(yōu)先類(lèi)物流降價(jià)涉及美國(guó)，以3000g為例下調(diào)運(yùn)費(fèi)14%；標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)物流降價(jià)涉及巴西、以色列、智利、墨西哥，以300g為例，巴西、智利、墨西哥下調(diào)8%，以色列下調(diào)3%。

為此，菜鳥(niǎo)集運(yùn)在中國(guó)香港、馬來(lái)西亞、新加坡、日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)特別推出跨境物流時(shí)效升級(jí)舉措，包括晚到必賠、百萬(wàn)紅包補(bǔ)貼等。比如，由菜鳥(niǎo)集運(yùn)倉(cāng)倉(cāng)發(fā)的快遞，到香港最快可實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)。”菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞也對(duì)售后全托管服務(wù)進(jìn)行升級(jí)。

明通國(guó)際快遞到國(guó)內(nèi)多久

1、三周左右。根據(jù)查詢無(wú)錫物流新聞，美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)快遞回國(guó)一般需要三周時(shí)間，美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)快遞回國(guó)的時(shí)間通常受到多種因素的影響，例如快遞公司的效率、運(yùn)輸路線、海關(guān)清關(guān)程序、天氣條件以及特殊時(shí)期的物流壓力等。

2、三周。美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)快遞回國(guó)一般都需要三周的時(shí)間。國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的度快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家（或地區(qū)）傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過(guò)國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。

3、靠譜。明通國(guó)際速遞是一家為跨境電商賣(mài)家提供解決方案的物流公司，在美國(guó)、加拿大都有分撥中心和門(mén)店，可為北美海外賣(mài)家和國(guó)內(nèi)海淘用戶提供轉(zhuǎn)運(yùn)，是經(jīng)過(guò)國(guó)際物流公司檢測(cè)并且擁有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的公司，是靠譜的。

4、從美國(guó)郵寄到中國(guó)需要7天。從美國(guó)寄快遞到中國(guó)屬于國(guó)際快遞，需要進(jìn)行一系列操作，如過(guò)關(guān)、安檢、掃描、辦理手續(xù)等，耗費(fèi)的時(shí)間過(guò)多。并且快遞到了中國(guó)后，還需要寄送到收件城市、收件網(wǎng)點(diǎn)，再由快遞員接單，進(jìn)行派送。

飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞新聞-出口南非注意:Transnet部分解除了不可抗力_百度...

飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞特別提醒，TransnetPortTerminals（TPT）傳出最新動(dòng)態(tài)，先前因員工工業(yè)行動(dòng)宣布的不可抗力措施部分解除。TPT的汽車(chē)、散裝和多用途碼頭的封鎖已經(jīng)結(jié)束，這表明物流運(yùn)營(yíng)有所恢復(fù)。