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　國際快遞就是指兩個或兩個以上國家（地區）之間的快遞和物流業務。國家（地區）之間的信件、商業單據和物品的傳遞業務，是指通過邊境口岸和海關傳遞快件的方式。國際快遞到達目的地國后，需要在目的地國重新轉運，將快遞送到較終目的地，即國際快遞。

　　首先，國際快遞是中國進出口航空運輸業務，它具有報關、報檢、保險、貨物包裝、倉儲、上門服務、貨物跟蹤業務，“海空”聯運到世界各地。總的來說，時效性很強，貨物的防護性比較高，通關能力強。

　　國際快遞與其他國際運輸方式（國際小包裝、國際專線等）相比，國際快遞較大的缺點是成本比較高。并且沒有折扣，特別是個人和小企業的成本。

　　國際專線與郵包相比，運費仍然較高，國內收匯范圍相對有限。根據國際專線的優缺點，您可以選擇自己的運輸通道。

　　集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

　　1、任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的較大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

　　2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

　　3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。
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